FG-20 投稿者：moriken 投稿日：2009/04/13(Mon) 18:56 No.1205
今日 サイトーに送りました
出来るだけ詳しく症状を『電話で言う＆紙に書いて』
で、電話で話した感じでは何と無く？？？サイトーちゃんも思い当たる節が有る様な感じ・・・・
送るからテストしてくれる？と聞いたら『是非送ってください』って丁重に言われちゃった。
社交辞令で『調子良くなって戻って来たらFG-14も買ってヤルぜ！』と言といた。
ハーフスロットルでAPC16*6が8400rpmも回ってるんだからフルスロットルで綺麗に回れば凄いパワーじゃねーか？
それとも期待値が大きいだけで大した事無いとか、、、
ガンバレー！！！斎藤ヽ(^o^)丿
Re: FG-20 - nabe 2009/04/13(Mon) 19:19 No.1206
16×6で8400rpm
静止推力計算値、3.988kg
ついでにはつばいじきもきいてほしかた。
Re: FG-20 - Kitty Eagle I 2009/04/14(Tue) 11:12 No.1213
プラグ掃除してから7-10フライトくらいで，ブチュブチュ発生。また掃除。使い方が悪いのかな～～？でも、その前に、着地を決めろって（鍋師）でも、懲りずに、次はFG-14の2丁がけだ～～。山本五十六ののってた機体の名前忘れた。
Re: FG-20 - moriken 2009/04/17(Fri) 20:30 No.1234
帰って来ました、、、本当は昨日やったのに、ホント佐川は駄目や！！！ヤマトなら速攻なのに
で、欠けてたマフラーの先も直てってた（頼んだんだけどね）し
送る前と変わっていたのはイグナイターのピックアップ部！新品になってましたね
イグナイター本体は送った時のまま
後、プラグも変えたらしいです。
電話で聞いた限りでは『●どうでしたか？⇒★ピークが出ず吹け上がりも全く駄目でした⇒●原因は？⇒★点火系です、プラグが碍子部分で緩んで異常スパークが出てました⇒●で？直ったんですか？⇒★プラグ交換等調整しテストした限りでは正常に運転出来る様に成りました（調整しました）⇒●送ってもらった新品のプラグを付けてもこちらでテストした時は駄目でしたが？⇒★お送りしたプラグを確認した所、不良品でした⇒●（オイオイ？ったくも～）今後気をつける事は有りますか？⇒★クランクケース温度が上がり其れが原因でプラグ温度が上がり不調に成る事が判明しています（クランクケースとプラグ？？？ホントかよ？）∴熱を逃がす為に必ずアルミ製エンジンマウントをご使用下さい、樹脂or木製マウントでは4～5フライトでプラグ不良に成る事が多々有ります
⇒●じゃ、今後不調になったらプラグを換えれば良いんですね⇒★ハイそれで大体直ります⇒●プラグ売ってます？⇒★いえ、未だに生産が軌道に乗って無い状態です、FG-14発売までには熱対策済みの改良型を市場に供給する予定です、熱対策はしてますが専用アルミマウントは必ずご使用下さい。
と言う事でっせKitty Eagle さん
＞7-10フライトくらいで，ブチュブチュ発生
熱でプラグが駄目かも、、、掃除しても碍子部が不良になって多少の回復はしても完全回復はしないみたいだよ
と言う事で明日はテスト！！！誰か助手プリーズ<m(__)m>
Re: FG-20 - Kitty Eagle I 2009/04/17(Fri) 21:06 No.1235
お帰りヤス。要はプラグの耐熱性が悪い。碍子の材質を上げなくては。ウチは木製マウントなんだが，アルミに変えるともっと良いというですね。クランクケースに放熱板と放熱用アナポコを付けましょう。90％回復で取りあえずOK。
ウチの問題点は，プラグの掃除とキャブ付近からのオイル漏れ。増締め不足か？
明日午後1時前後飛行場到着予定。助手致します。到着予定は☎します。
さあ～、サイトウーさん、再倒ーさん！
FG14は問題無し？みたいだから、早速クリックしようかな？いや～、まだ！！
Re: FG-20 - nabe 2009/04/17(Fri) 22:57 No.1236
けっきょく
エンジンがヒート気味になるとまっさきにプラグが逝ってしまう？
放熱ふぃんの面積不足？
熱量多いガソリンだからあたりまえ、設計ミス！
プラグの問題？ 碍子露出の少ないプラチナプラグにすると解決するかな
斉藤さん、NGKかNDに作ってもらいなさい。
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